- スポンサーサイト
- 足回り交換
-
KONI Special ACTIVE に アイバッハのダウンスプリングを組んでみた
自分なりに選んでみたんだが、あるショップでは評価高いよう。
アッパーマウントもダストカバーも交換する。
リアはいつものごとく簡単に終わったんだけど、フロントはどうすんの〜てな具合になる。
BLITZの車高調はストラット短いのでスコってなぐあいに外れたけど、KONIを入れるのにはにっちもさっちもの状態になりかたまる。。。
無理やり…。
片側終わって、もう片方は手慣れた気持ちでかかるも
無理やり…。
ダウンサスなんだけど、結構車高あがった。
ジョン・クーパーはもともと低いが、それよりチョット下がったくらいだろうか。
手で揺らしてみると、BLITZに比べてフロントは少しだけ柔らかくなったような感じで、リアはフワフワ。
乗ってみると、自動減衰力調整が働いているのか、そんなフワフワ感はない。
あとはタイヤをランフラットから、ノーマルの普通のタイヤに変えればもっと快適になるだろう。
- インパクトレンチ買ってみた
-
評価がいいようなので、Amazonで購入
ハイエースのホイールナット100N.mは簡単に緩めるし、締めるにはレベル1で軽く締めてのトルクレンチ使用。
MINIのホイールボルト140N.mも多分大丈夫だと思う。
タイヤホイール脱着 凄くらくー 重いけど。。
早よ買っとけばよかった。
ついでに
アストロのツールワゴン
本心は数万の金属製が欲しいけど、需要と寿命が採算合わないような気がして安いやつ
これでも工具かき集めて整理すると、今まであちこちと探しまわってたロスがなくなりメチャ便利になった。
ツールワゴンもカスタムすれば、もっと便利に使えそうだ
JUGEMテーマ:車/バイク
- 五木村の新緑パワー
- Newアルト ホイールかえてみた
-
Newアルトに倉庫で眠ってたホイールをつけてみた。
まぁーいいんじゃなかろうか。
ちっちゃく見えるけど、純正サイズの14-4.5Jから14-5Jのインチアップなし。
タイヤだけは交換しなければいけない。
165/65rと165/60rタイヤサイズ選びで迷った。
ショップと相談し”扁平率60rが若干広く見える” それに乗り心地も改善したい。
ので、60rを選んだ。
見た目で失敗。
確かにホイールも5Jなもんで、幅広くはなってフロントなんてギリッギリで後ろからの見た感じもいい。
ノーマルじゃ後ろから見たらタイヤほっそ!だったし。
それに、あの船に乗ったような ”ふにゃふにゃ”も解消できた。
でも、タイヤハウスの隙間がなんかねぇ。。
ダウンサスはちょっと下がり過ぎるし、おじいちゃんには固いサスはいらないです。
JUGEMテーマ:車/バイク